Náročná Acropolis Rally Greece 2022

Acropolis je jedním z nejnáročnějších podniků celého šampionátu. Řecké zakroucené šotolinové cesty v kombinaci s vysokými teplotami a dusivým prachem totiž představují nelítostnou výzvu pro techniku i posádky. Pro celkové pořadí kategorie WRC2 Open byl letošní ročník mimořádně napínavý.

Legendární řecká rallye se do kalendáře světového šampionátu vrátila v loňské sezoně po osmileté pauze. Nové rychlostní zkoušky jsou sice plynulejší, ale pořád mimořádně náročné. Tvrdý šotolinový povrch a ostré kameny společně s vysokými teplotami vyžadují pečlivé zacházení nejen s pneumatikami ale i zavěšením a brzdami, které jsou extrémně namáhány prašným prostředím. Mechanici tak mají v servisu vzdáleném 220 km severně od Athén napilno po každé rychlostní zkoušce.

Posádka Mikkelsen/Eriksen přijela do Řecka s jasným cílem maximalizovat bodový zisk a zvýšit tak před posledními třemi podniky své vedení v průběžném pořadí šampionátu. Drama ale začalo hned při první rychlostní zkoušce uvnitř Olympijského stadionu v Athénách. Na 1,95 km dlouhé trati totiž Norové urazili po nárazu do betonové bariéry kolo a s penalizací 10 minut skončili první den soutěže na posledním 66. místě.

Pro Andrease Mikkelsena to vypadalo, jako konec všem nadějím. Norský šampion však ukázal, že v motorsportu se rozhodně vyplatí nevzdávat se. Po zbytek soutěže totiž Norové po trati doslova létali. Vyhráli 11 z 15 rychlostních zkoušek a ukázali krásu tohoto sportu.

Jejich výkon musel chytnout za srdce každého fanouška rallye. Šest rychlostních zkoušek dokonce vyhráli s náskokem více než 10 sekund! Po této neuvěřitelné stíhací jízdě vybojovali konečné sedmé místo v kategorii WRC2 Open.

Po nehodě Mikkelsena se vedení této třídy ujal další pilot týmu Toksport WRT, Fin Emil Lindholm. I ten startuje s vozem Škoda Fabia Rally2 evo. Lindholm si udržel vedení po celou dobu soutěže s náskokem 36,1 sekundy a navázal na své poslední vítězství ve Finsku.

„Vyhráli jsme tuto rallye v našem tempu a jsem upřímně strašně šťastný. Když jsme sem přijížděli, věděl jsem, že by to pro nás mohla být dobrá rallye. Vždycky jsou tady otazníky a spousta rizik, ale nakonec jsme to zvládli skvěle.“ Komentoval Lindholm své vítězství. V první pětici pořadí se umístily další 2 posádky s vozy Škoda Fabia Rally2 evo: na 2. místě dokončil soutěž Gryazin a na 5. dojel Brynildsen.

Mezi škodovky se vklínil na třetí pozici kyperský jezdec Tsouloftas s VW Polo GTI a na pátém Zaldivar s Hyundaiem i20 N. Hned za Mikkelsenem, tedy na 8. příčce dokončil soutěž náš Martin Prokop, který po rozpálených řeckých tratích vodil Ford Fiesta.

Celkovému pořadí přirozeně vládnou vozy třídy Rally1, která nahradila dřívější kategorii automobilů WRC. Pro prvenství si dojel Neuville s Hyundaiem i20 N Rally1 Hybrid, za nímž dorazili do cíle jeho kolegové s identickými vozy Tänak a Sordo. Hyundai tak bral všechny medailové pozice, následovaný dvojicí Fordů Puma Rally1 Hybrid a Toyotaou GR Yaris Rally1 Hybrid – pak už se do celkového pořadí zapisovali jezdci s vozy Rally2, tedy třídy WRC2.