Citroëny nachystány na dnešní start „Monte“
Soutěžní debut při Rallye Monte Carlo čeká kromě jiných automobilů i francouzský vůz Citroën C3 WRC, navržený podle nových předpisů FIA. Zahajovací dějství šampionátu absolvují dva vozy s posádkami Kris Meeke/Paul Nagle a Stéphane Lefebvre/Gabin Moreau.
Začátek každé sezony je pravidelně provázen velkým zájmem fanoušků. Ale letos obzvlášť, když netrpělivost stoupá díky novým autům, která jsou silnější a atraktivnější než předchozí generace. Kromě nových pravidel a aut je letošní rok hodně bohatý na transfery pilotů, což dohromady pro sezonu 2017 přináší mnoho neznámých a proměnných.
Jaká bude výkonnostní úroveň těchto aut? Na jaké úrovni bude jejich spolehlivost? Které posádky se dokážou nejlépe přizpůsobit novým vozům? Na mnohé otázky bychom mohli znát odpověď už po skončení Rallye Monte Carlo.
S velkým zájmem se očekává návrat dvou továrních týmů do WRC: Toyota a Citroën. Ten bude vystupovat pod celým jménem Citroën Total Abu Dhabi WRT a jeho jasně rudé vozy na tratích rychlostních zkoušek určitě nepřehlédnete. Před startem vládne v týmu vzrušení a pokora. Pro každého je premiéra nového auta směsicí vzrušení a úzkosti, jak se odrazí výsledky tvrdé práce za poslední dva roky na očekáváních značky.
[the_ad_group id=“21″]
Na prvních pěti rallye sezony nasadí Citroën Total Abu Dhabi WRT pouze dva vozy C3 WRC. O první body do Poháru konstruktérů mistrovství světa se pokusí Kris Meeke/Paul Nagle a Stéphane Lefebvre/Gabin Moreau. Současně ale budou Craig Breen/Scott Martin bojovat ve voze předcházející generace. I tak ale mohou bodovat v šampionátu pilotů.
V loňském roce Kris Meeke usiloval o vedení, aby nakonec ze soutěže vypadl. Stéphane Lefebvre dojel loni pátý, což stále znamená jeho nejlepší výsledek v mistrovství světa. Pro letošek mají týmoví kolegové podobné ambice – eliminovat neznámé a uhlídat proměnné a pokusit se vyřešit záludnou rovnici pro Rallye Monte Carlo 2017.
„Podobně jako při každém začátku nového programu pociťujeme, že ještě několik dní navrch při vývoji auta bychom přivítali. Vývoj C3 WRC byl v celé historii Citroën Racing vůbec nejkratší a musíme zdůraznit mimořádné úsilí, které mu celý náš tým věnoval v posledních několika měsících. Zároveň potřebujeme vědět, kde se asi nacházíme. Tahle soutěživost patří do naší DNA. Auto vypadá jako dobře konstruované a vyrovnané, ale až v kontaktu se soupeři budeme vědět, jak se vlastně chová“, říká Yves Matton, šéf Citroën Racing.
„Naše posádky budou mít dva různé přístupy. Kris už loni ukázal, že má na to, aby tuto rallye vyhrál. Pochopitelně potřebujeme rozlišit pilotování během dne při zkušebních jízdách a v podmínkách čtyř dní programu rallye pouze s dvěma pasážemi seznamovacích jízd. Na začátku rallye budeme spíše v defenzivě, abychom viděli, jaká je konkurence a až pak budeme směřovat dopředu pro zbytek rallye. Jiné to bude pro Stéphana. Podobně jako u Craiga ho chceme dostat na úroveň, ze které se závody vyhrávají. Ale do té doby ho čeká ještě mnoho učení v průběhu první poloviny sezony. Potřebuje se soustředit na dokončování soutěží a bodování. Tím, že tady máme jen dvě auta, nemáme žádného žolíka v záloze,“ prozradil Matton týmovou strategii.
„Do Monte Carla vstupujeme s pocitem, že jsme se při testováních na tuto rallye dobře připravili. Naši piloti se v C3 WRC cítí dobře, což nás naplňuje optimismem i co do výkonové úrovně auta. Přípravné práce pro Monte Carlo probíhaly ve dvou rovinách: testování široké škály pneumatik a hledání nastavení vozu k tomu, abychom zjistili, zda nadále fungují naše zavedené postupy i s tímto novým autem,“ prozradil technický ředitel Laurent Fregosi.
Prozradil také, čím se tým intenzivně zabýval: „Hodně času jsme věnovali studování a mapování aktivního diferenciálu. Tento nový komponent nám umožní jemněji nastavit auto v závislosti na podmínkách na tratích. Naším cílem bylo poskytnout pilotům co nejsnadnější zacházení s autem, i když nastane nějaká nenadálá situace. Tato rallye bude současně příležitostí k otestování spolehlivosti aut.“
Mohlo by vás zajímat
